秦始皇于出巡途中駕崩，車隊(duì)在“秘之，不發(fā)喪”的情況下繼續(xù)行進(jìn)。秦二世胡亥與載運(yùn)秦始皇尸身的辒涼車經(jīng)行直道回到咸陽。秦二世胡亥即位之后，曾效法“先帝巡行郡縣，以示彊，威服海內(nèi)”，以擴(kuò)張行政權(quán)勢為目的東巡，至遼東，還至咸陽，很可能再次經(jīng)歷直道。導(dǎo)致望夷宮之變發(fā)生的“二世夢白虎嚙其左驂馬，殺之，心不樂”，占夢卜曰“涇水為祟”，于是“乃齋于望夷宮，欲祠涇，沈四白馬”事，可能也與直道交通有某種關(guān)系。

秦二世直道行跡

對于秦帝國行政史以及秦帝國交通史的研究，都具有值得關(guān)注的意義。按照司馬遷的記述，秦始皇最后一次出巡，途中病重去世。趙高與胡亥、李斯密謀策動沙丘政變，安排胡亥即位。隨后就有直道之行。隨后又有秦二世即位，秦始皇入葬事，司馬遷的記敘雖簡略，卻描述了一個(gè)時(shí)代的莊嚴(yán)落幕，一個(gè)新的歷史轉(zhuǎn)變的冷酷開啟。自秦王朝開始，許多代王朝都在第一代執(zhí)政者與第二代執(zhí)政者權(quán)力交遞時(shí)發(fā)生政治危機(jī)。

秦代如此，西漢王朝劉邦擬廢太子劉盈立趙王劉如意引起上層朝臣恐慌也是如此，此后隋代、唐代都重現(xiàn)了同樣的政治危機(jī)。明清史也可以看到重復(fù)的情節(jié)。這種歷史活劇的第一幕的演出，秦直道作為重要的布景，是值得我們注意的。秦始皇設(shè)計(jì)規(guī)劃，并指派“名為忠信”，最為信任親近的名將蒙恬主持修筑了這條直道。這一交通史的杰作，卻沒有能夠迎來秦始皇本人的踏行。他只是在已“崩”之后，以“會暑，上辒車臭”，“車載一石鮑魚，以亂其臭”的特殊的尷尬方式行經(jīng)了這條道路。秦二世胡亥可以說是第一位行經(jīng)這一當(dāng)時(shí)世界交通史上規(guī)模最宏偉的道路的權(quán)位最高的執(zhí)政者。

秦二世元年

李斯、馮去疾等隨從新主往東方巡行。這次出行，時(shí)間雖然頗為短暫，行程卻甚為遼遠(yuǎn)。《史記》卷一五《六國年表》止于秦二世三年(前207)，然而不記此事。由于秦二世是所謂“以六合為家，崤函為宮，一夫作難而七廟隳，身死人手，為天下笑”的亡國之君，后世史家對秦二世東巡也很少予以注意?？墒菑慕煌ㄊ费芯康慕嵌瓤疾欤鋵?shí)應(yīng)當(dāng)肯定這一以強(qiáng)化政治統(tǒng)治為目的的行旅過程的歷史意義。從文化史研究的角度分析，也可以由此深化對秦文化某些重要特質(zhì)的認(rèn)識。

秦始皇此次出行，總行程很可能不及秦二世元年東巡行程遙遠(yuǎn)，然而包括“棺載辒辌車中”自沙丘平臺回歸咸陽(由于李斯等“為上崩在外，恐諸公子及天下有變，乃秘之，不發(fā)喪”，甚至“百官奏事如故，宦者輒從辒涼車中可其奏事”，行經(jīng)這段路途的情形當(dāng)一如秦始皇生前)，歷時(shí)竟然將近一年。從咸陽啟程行至云夢以及從沙丘平臺返回咸陽，有較為具體的時(shí)間記錄。秦始皇僅行歷這兩段路程使用的時(shí)間，已經(jīng)與秦二世元年東巡歷時(shí)大致相當(dāng)。

秦二世四月回到咸陽

七月就爆發(fā)了陳勝起義。不久，秦王朝的統(tǒng)治就迅速歸于崩潰?？梢哉f，秦二世“巡行郡縣，以示彊，威服海內(nèi)”的政治目的并沒有實(shí)現(xiàn)，沿途山海之神“皆禮祠之”的虔敬也沒有得到預(yù)想的回報(bào)。從政治史的視角考察，秦二世東巡不過是一次徒勞無功的迂拙表演。然而從交通史的視角看，卻應(yīng)當(dāng)充分肯定這一旅行過程雖然作為帝王出巡必然侍從浩蕩、儀禮繁縟，卻仍然表現(xiàn)出較高效率的重要意義。

最后：

秦二世元年東巡有各地刻石遺存，可知?dú)v史記載基本可信?！敖袷酞q有可見者，信與此合。前后皆稱‘二世’，此稱‘皇帝’，其非別發(fā)端可見?！庇谑遣庞小?趙)高乃與公子胡亥、丞相(李)斯陰謀破去始皇所封書賜公子扶蘇者，而更詐為丞相斯受始皇遺詔沙丘，立子胡亥為太子。更為書賜公子扶蘇、蒙恬，數(shù)以罪，賜死”的政變?？梢哉f，秦二世的地位是隨從秦始皇出巡東方得以確立的。而秦二世即位之后，東巡也成為他最重要的政治活動之一。由于有隨從秦始皇出巡的經(jīng)歷，秦二世元年東巡于是有輕車熟路的便利。而李斯曾經(jīng)多次隨秦始皇出巡，當(dāng)然也可以使秦二世東巡路線的選擇更為合理，日程安排和行旅組織也表現(xiàn)出更高的效率。